Um dos principais problemas da cadeia logística portuária são as filas de caminhões nos acessos aos portos, tanto para carga quanto para descarga, o que prejudica não apenas a eficiência portuária, como também a vida nas cidades e as rodovias de acesso aos portos.

A partir desse cenário, o LabTrans/UFSC desenvolveu, em parceria com a SEP/MTPA,  um modelo conceitual para funcionamento da Cadeia Logística Portuária Inteligente, bem como o algoritmo de sequenciamento e gerenciamento do fluxo de veículos que se destinam à zona portuária, o qual será implementado no sistema PORTOLOG. Este, por sua vez, deverá agregar todas as informações necessárias à gestão da cadeia logística, agilizando a entrada de veículos nos portos e disponibilizando informações à comunidade portuária de forma organizada e antecipada. Ainda, foram desenvolvidos o modelo de negócios e o plano de harmonização dos processos da Cadeia Logística Portuária Inteligente.

Imagem da simulação de tráfego do cenário atual para o Porto do Aratu

Layout da Cadeia Logística Portuária Inteligente